常德沅江隧道建成通车啦！！ 常德沅江隧道建成通车啦！！ 常德沅江隧道建成通车啦！！ 10月16日上午8:55，在湖南常德沅江隧道北出入口，常德市委书记、市人大常委会主任周德睿宣布沅江隧道建成通车。 拥有600多万人口、洞庭湖流域中心城市之一的湖南常德，由水上跨越沅江进入水下穿越新时代，5分钟开车过江变成现实！这是湖南省已建成的最大水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧道。▲视频|常德市委书记、市人大常委会主任周德睿宣布：沅江隧道正式开通
▲常德市人民政府副市长尹正锡讲话 ▲中铁十四局党委副书记、总经理周长进介绍项目建设历程 沅江是长江流域洞庭湖支流、湖南四大水系之一，全长1033公里，流经常德城区。常德城区虽然拥有过江一桥二桥三桥四桥，但主城区因过江通道不够，导致两岸经济发展不均衡，沅江隧道的修建通车，接通了整个城区南北中轴线，对于缓解江北中心地块交通压力、提质扩容提升江南城区城市化水平、实现“一江两岸，协调发展”目标将起到巨大的拉动作用。
沅江隧道工程荣获湖南省2017年度和2018年度安全生产标准化考评优良工地、湖南省、常德市建筑施工安全标准化示范观摩工地、建筑施工质量管理标准化示范观摩工地等多个奖项。
为配合隧道通车，由常德城投建设的阳山大道（育才路-洞庭大道）改扩建工程于7月1日开工建设。常德城投西城新区分公司成立重大项目领导小组，一把手亲自挂帅，实行5+2、白+黑的全天候管理模式现场督导施工安全质量和进度，9月12日通车运行。
沅江隧道工程是常德市规划的“八纵八横”十六条骨架性主干路之一，全长2240米，双向四车道，设计行车时速每小时60公里。隧道全长2240米，管片外径11.3米，内径10.3米，双管单层，是国家第三批PPP示范项目，建设总概算25.44亿元。 隧道工程由中铁十四局集团有限公司和常德市城投集团龙马建设项目管理有限公司分别按9：1比例出资成立项目公司——常德沅江隧道有限公司，对隧道的投融资、建设、运营和移交进行全方位管理。 
常德城区沅江过江隧道 在鼎城区老政府院内 举行开工仪式啦~ 
沅江隧道“沅安号”盾构机 在鼎城区阳明路与临沅路交汇北段 举行始发仪式 （点击图片查看相关报道） 
沅江隧道位于常德沅江一桥与沅江三桥之间，隧道所处河段弯曲，江面宽阔，汛期水位高于城市地面约6米，为典型的“地上河”。隧道开挖直径相当于四层楼的高度，地质条件复杂，盾构段总长3357米，其中全断面卵砾石地层长达3000米，卵石最大强度达到73兆帕，比岩石还要硬一些，磨蚀性强，刀具磨损严重。
该地层富含承压水，渗透系数大，最大水压4.8倍大气压力。江中段最大覆土18.2米，最小覆土11.3米，最大水土压力达5.5倍大气压力。始发端隧道覆土6米，接收端隧道覆土4.6米，均小于盾构直径，盾构机始发和接收的安全风险高。中铁十四局联合中国铁建重工集团针对性设计研制的“沅安号”盾构机，是国家“863”重大科技专项重点项目，为国产首台大直径常压换刀泥水平衡盾构机，具有完全自主知识产权。盾构机刀盘直径11.75米，整机长度132米，重达3000吨，刀盘设计为桃花瓣形，应用在桃花源故里，被誉为“最美盾构机”，其中常压换刀技术在国产盾构机的成功应用填补了行业空白。
在穿越全断面卵石地层中，每掘进50米就要更换4把边缘先行刀，严重影响施工进度。为提高效率、降低江底长时间停机风险，研制了大合金刀具300多把，耐磨性更高，整条隧道安全、高效更换刀具278把。
隧道施工中，4次安全平稳穿越两岸大堤及多个建筑物，沉降始终控制在两毫米以内。没有对地面文物造成任何影响。沅江隧道建成通车，为长江中上游建设城市盾构隧道积累了宝贵经验，提供了成功案例。三年 
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